ヤマハ | YAMAHA TZM50R

車輌プロフィール

1994年2月に登場したTZM50Rは、原付ミニバイクレースの必勝マシンとして登場した。90年から販売されていたTZR50とTZM50Rとの違いは、第一にホイールサイズ。TZ「M」50Rは、前後12インチの小径ホイールを採用し、見た目はTZR250Rをかわいくデフォルメしたようないでたちだった。しかしこれはミニバイクレースへの参戦を見越した仕様であり、実際には、フルサイズの原付スポーツTZR50シリーズよりも、レーシーな装備が奢られていた。エンジンは、TZR50R(1993)に搭載されていた49ccの水冷2スト単気筒ユニットをベースにしたもので、ポート形状の最適化をはかった新作シリンダーを採用し、CDI点火装置の特性変更によって、中速から高速での加速フィールが向上していた。クラッチもTZR50Rの3枚プレートから4枚に変更されて容量をアップ、ラジエターも大容量タイプになっていた。ヤマハの12インチレプリカとしては、80年代のYSR50以来。直接のライバルは、NSR50(ホンダ)だった。

1997年 TZM50R ラジカルホワイト(カタログメイン)ラジカルホワイト
1997年 TZM50Rラジカルホワイト
カラーチェンジ
1997年モデル
ヤマハ TZM50R

登場以来のカラーリング変更となり(途中、限定カラーはあったが)、ラジカルホワイトの1色設定となった。※最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 TZM50R
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 A-4KJ
発売年 1997
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1615
全幅 (mm) 615
全高 (mm) 960
ホイールベース (mm) 1095
最低地上高(mm) 105
シート高 (mm) 670
乾燥重量 (kg) 78
車両重量 (kg) 88
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 73.0
測定基準(1) 国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式 4EU
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.7
圧縮比(:1) 7.5
最高出力(PS) 7.2
最高出力回転数(rpm) 10000
最大トルク(kgf・m) 0.63
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VMφ18mm
燃料タンク容量 (L) 9.3
満タン時航続距離(概算・参考値) 678.9
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR9ES
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N4B-2A
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.10
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.578
2次減速比 3.461
変速比 1速 3.250/2速 2.125/3速 1.549/4速 1.226/5速 1.039/6速 0.922
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 66
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 100/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 48
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/80-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 54
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.75
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計