ヤマハ | YAMAHA FS1

ヤマハ
 | YAMAHA
 FS1

車輌プロフィール

50cc級世界最高の実力を持つスーパースポーツとして、1969年5月に発売されたのが、ヤマハスポーツ50FS1だった。空冷2スト単気筒ロータリバールブのエンジンは、6馬力を9千回転時に発生し、5段ミッションを介して、最高速は95km/hという触れ込みで登場した。流麗なタンクとシート、一文字の低いハンドル、アップマフラーなど、レーサースタイルを再現し、これからバイクに乗りはじめる若年層ユーザーをメインターゲットにしたエントリーモデルという位置付けだった。

1969年 FS1 アドリアンブルー(カタログメイン)アドリアンブルー
1969年 FS1アドリアンブルー 1969年 FS1サンシャインレッド
新登場
1969年モデル
ヤマハ FS1

基本スペック

タイプグレード名 FS1
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 1969
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1755
全幅 (mm) 555
全高 (mm) 935
ホイールベース (mm) 1160
最低地上高(mm) 135
乾燥重量 (kg) 70
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 80.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ロータリーディスクバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.7
圧縮比(:1) 6.9
最高出力(PS) 6
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 0.5
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6
満タン時航続距離(概算・参考値) 480.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 マグネット式
バッテリー容量 6V-4Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.895
変速比 1速 3.417/2速 2.059/3速 1.475/4速 1.167/5速 1.000
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セブンボーンフレーム
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.25-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.50-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ