ヤマハ | YAMAHA FZR750R(OW-01)

車輌プロフィール

レース用マシンのFZF750の技術をフィードバックして、レースベース車両として開発された。FZR750Rというモデル名よりも、OW01(オーダブリューゼロイチ)という通称ほうが記憶に残るマシンだった。749cc4スト直列4気筒エンジンは、シリンダーを40度前傾して搭載され、気筒あたり5本のバルブを持つジェネシスユニット。日本国内では500台限定で、抽選販売された。

1989年 FZR750R シルキーホワイト/ファインレッド(カタログメイン)シルキーホワイト/ファインレッド
1989年 FZR750Rシルキーホワイト/ファインレッド
新登場
1989年モデル
ヤマハ FZR750R

YZF750の技術を生かした、国内で500台限定発売されたFZRシリーズの頂点モデル。

基本スペック

タイプグレード名 FZR750R
モデルチェンジ区分 新登場
型式 3FV
発売年 1989
発売月 4
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 705
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1455
最低地上高(mm) 120
シート高 (mm) 780
乾燥重量 (kg) 187
車両重量 (kg) 210
最小回転半径(m) 3.7
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 42.0
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 3FV
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 749
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 5
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 46
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(PS) 77
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(kgf・m) 6.7
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 BDST38
燃料タンク容量 (L) 19
満タン時航続距離(概算・参考値) 798.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DR9EA
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.658
2次減速比 2.529
変速比 1速 2.460/2速 1.940/3速 1.631/4速 1.434/5速 1.299/6速 1.190
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 112
フレーム型式 プレスバックボーン
キャスター角 24°30′
トレール量 (mm) 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
リアホイールトラベル(mm) 150
タイヤ(前) 120/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 170/60R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 71
タイヤ(後)速度記号 H
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
ヘッドライト定格(Hi) 45W/45W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
メーター表示:エンジン回転計