ブルーイッシュホワイトカクテル1
マイナーチェンジ
2016年モデル
ヤマハ VOX DELUXE
ヤマハ VOX DELUXE
排気系の見直しなどによってエンジン性能が向上した。エンジンコントロールユニット（ECU）も新型とするなどして、燃費も向上した。カラーリングにはスピーティなホワイトとブルーを新採用。ブラックとブロンズ（ダークイエローイッシュグレーメタリック1）は継続された。※最終仕様
基本スペック
| タイプグレード名 | VOX DELUXE |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | JBH-SA52J |
| 発売年 | 2016 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1855 |
| 全幅 (mm) | 725 |
| 全高 (mm) | 1045 |
| ホイールベース (mm) | 1280 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 115 |
| シート高 (mm) | 735 |
| 車両重量 (kg) | 89 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 70.5 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 55.0 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | A328E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 3 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 38 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 43.5 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 3.3 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 4.2 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.43 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 317.2 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-4Ah 10H |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.78 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 1.000 |
| 2次減速比 | 13.782 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 84 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |