ヤマハ | YAMAHA YZ450FX

車輌プロフィール

2016年に新発売されたYZ450FXは、4スト・モトクロスレーサーのYZ450Fをベースにしたクロスカントリー・エンデューロレース用マシン。日本国内向けのエンデューロレーサーとしては、4番目のモデルだった。449ccの水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。モトクロスレースとは違い、耐久レースに近いエンデューロレース向けに、エンジンやサスのセッティングが変更されており、装備や仕様も異なっていた。2017年モデルでセル始動のみとなり、2019年モデルでフルモデルチェンジされ、フレームから一新された。2021年モデルでは、圧縮比を13.0:1までアップさせた新エンジンを採用し、フレームもYZ450F用をベースに、エンデューロ走行に最適化されたものに変更された。ベース車両のYZ450Fが2023年モデルでモデルチェンジを受けたことを受けて、YZ450FXも2024年モデルで一新された。吸気経路などを見直した新エンジンは、クロスカントリーレースに最適化された専用ECU(エンジンコントロールユニット)を採用。従来のコイルスプリングから皿バネ式となったクラッチも、モトクロスレーサーよりもマイルドなクラッチミートができるようになるなど、さまざまな進化を遂げていた。※ナンバー取得、公道走行は不可

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年式(西暦)
123
  年式
不明

~2018

2019
2020
2021
2022
2023
2024

新車

価格帯 台数                  
200万円~                    
200万円                    
190万円                    
180万円                    
170万円                    
160万円                    
150万円                    
140万円                    
130万円                    
120万円                    
110万円                    
100万円                    
95万円                    
90万円                    
85万円                    
80万円                    
75万円                    
70万円                    
65万円                    
60万円                    
55万円                    
50万円                    
45万円                    
40万円                    
35万円                    
30万円                    
25万円                    
20万円                    
15万円                    
10万円                    
~5万円                    
価格帯 台数                  
年式(西暦)   年式
不明
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

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