ヤマハ | YAMAHA YZ250X
2010年代半ばの2015年に「新登場」した2ストロークエンジン搭載モデル。とはいえ公道走行はできない、競技専用車としてだったが。2016年の新型モデルとして発表されたYZ250Xは、2スト・モトクロッサーのYZ250をベースにした、エンデューロ・クロスカントリーレース専用車。水冷2スト単気筒エンジンは、エンデューロ走行を目的に、燃焼室形状や圧縮比、排気タイミングなどを変更。扱いやすい特性とした。また、深いわだちなどを走ることがあるため、路面との干渉を抑える専用チャンバーを採用。YZ250と同じ5速ミッションながら、3速から5速をワイド化。給油タイミングが確認しやすいリザーブコック付きの燃料タンクなどを備えた。翌17年モデルで、ブレーキディスクサイズの変更があった。2023年モデルでマイナーチェンジ。後方ストレート吸気やフロントブレーキのピストン大径化などが図られた。※ナンバー取得、公道走行は不可
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | |||||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | ||||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | |||||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |