アプリリア | aprilia RS4 50

車輌プロフィール

2012年モデルで新登場したRS4 50は、排気量50ccの2ストロークエンジンを搭載した、ミニ・レーサーレプリカ。RS50の後継モデルにあたった。125ccのRS4 125が、2ストから4ストに切り替わったのに対し、RS4 50は2ストのまま。カウルデザインが、ビッグスポーツのRSV4をイメージしたデザインに変更され、V4ではなく単気筒エンジンなので、Vを抜いたRS4というモデル名になった。なお、前段で「ミニ」レプリカと書いたが、小さいのはエンジン排気量だけで、車体は前後17インチホイールを履く「フルサイズ」。アルミツインスパーフレームや倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキなど、装備面でも本格的スポーツモデルだった。セルスターター装備、6速ミッション。日本市場では、2013年から限定的に導入された。

2014年 RS4 50 SBK (カタログメイン)
2014年 RS4 50 SBK
2014年モデル
アプリリア RS4 50 SBK

2014年にアプリリアのワークスライダーとなり、スーパーバイク世界選手権に参戦したマルコ・メランドリ選手の33番をあしらったカラーリングレプリカ。通常はオプションのシングルシートカウルを標準装備。

基本スペック

タイプグレード名 RS4 50 SBK
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1968
全幅 (mm) 760
全高 (mm) 1135
ホイールベース (mm) 1353
シート高 (mm) 820
車両重量 (kg) 132
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 49.9
2スト・吸気形式 クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 39.86
行程(ピストンストローク)(mm) 40
圧縮比(:1) 11.5
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 14.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.714
2次減速比 4.818
変速比 1速 3.091/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.200/5速 1.044/6速 0.955
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 11
スプロケット歯数・後 53
フレーム型式 アルミペリメターフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 41
フロントホイールトラベル(mm) 110
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 130
タイヤ(前) 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.75
ホイールリム幅(後) 3.5
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:エンジン回転計