トライアンフ | TRIUMPH タイガー1050/SE | Tiger 1050/SE

車輌プロフィール

2007年の新型モデルとして登場したタイガー1050は、ヒンクレー時代のトライアンフが1993年から展開していたアドベンチャーモデルとしてのタイガー・シリーズの三世代目モデルだった。名称が表す通り、排気量1,050ccの水冷3気筒エンジン(同時代のスピードトリプルなどと同系統)を新しいアルミ製ツインスパーフレームに搭載していた。この、タイガー1050が登場した際に注目を集めた最大のポイントは、前後ホイールが、オンロードスポーツと同じ17インチに変更され、オンロード向きでラジアル構造のタイヤを採用していたこと。従来のタイガーが、フロント19インチ(リアは17インチ)で、ブロックパターンのタイヤを履いていたことと比較すれば、(全体のフォルムこそ継承していたものの)路線変更は明らか。タイガー1050は、アップライトなライディングポジションながら、オンロードスポーツ並みの動力性能を持つマルチパーパス路線のモデルとして、2010年代前半までラインナップされた。なお、アドベンチャーモデルとしての「タイガー」は、タイガー800(2010年-)、タイガーエクスプローラー(2012年-)で復活。これら2機種の発表を受けて、タイガー1050のオンロード指向を強調したモデル、「タイガースポーツ」が2013年に登場した。

2012年 Tiger 1050 SE ディアブロレッド(カタログメイン)ディアブロレッド
2012年 Tiger 1050 SEディアブロレッド 2012年 Tiger 1050 SEマットブラック×マットグラファイト 2012年 Tiger 1050 SEクリスタルホワイト
2012年モデル
トライアンフ Tiger 1050 SE

2012年モデルでは、サスペンションセッティングを見直した。タイガー1050SEは、左右のパニアケース、ハンドガード、ABSを装備したツアラーモデル。

基本スペック

タイプグレード名 Tiger 1050 SE
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 840
全高 (mm) 1320
ホイールベース (mm) 1510
シート高 (mm) 835
車両重量 (kg) 245
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1050
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 79
行程(ピストンストローク)(mm) 71.4
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 85
最高出力(PS) 115
最高出力回転数(rpm) 9400
最大トルク(N・m) 98
最大トルク回転数(rpm) 6250
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 20
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 アルミツインスパー
キャスター角 23.2°
トレール量 (mm) 87.7
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 5.5
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:サイドボックス