ホンダ | HONDA ドリームCBM72 | DREAM CBM72

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車輌プロフィール

CB72をベースに日常での使いやすさを追求したモデル。ベースモデルとの最大の違いは360度クランクを採用したことで、これにより低中速域が充実している。ハンドルはセミアップタイプとなっており、これからも幅広い用途に対応させたモデルであることがわかる。

1962年 DREAM CBM72 (カタログメイン)
1962年 DREAM CBM72
1962年モデル
ホンダ DREAM CBM72

基本スペック

タイプグレード名 DREAM CBM72
型式 CBM72
発売年 1961
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2000
全幅 (mm) 760
全高 (mm) 1040
ホイールベース (mm) 1295
最低地上高(mm) 140
車両重量 (kg) 161
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 2
原動機型式 CBM72E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 247
内径(シリンダーボア)(mm) 54
行程(ピストンストローク)(mm) 54
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(PS) 24
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 2.06
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 14
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.130
2次減速比 2.260
変速比 1速 2.779/2速 1.659/3速 1.169/4速 1.000
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 62°00′
トレール量 (mm) 85
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.75-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 3.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/6W