ホンダ | HONDA VRXロードスター | VRX Roadster

車輌プロフィール

1995年8月に発売されたVRXロードスターは、スティード(400)の挟角52°水冷Vツインエンジンを搭載したロードスポーツモデルだった。スポーツモデルとはいっても、VRXロードスターが求めたのは、1980年代のような高い走行性能ではなく、『「乗って心地よく」「操って楽しく」「見て美しく」というモーターサイクルの原点』(リリース文より)と言えるもの。幅広のハンドルをグリップし、ゆとりのあるシートにどっかりと座って、Vツインらしい鼓動を感じながら、どこまでも走り続ける、そんなバイクだった。前後とも油圧式ディスクブレーキを採用。398ccの水冷4ストV型2気筒OHCエンジンは、3バルブ、ツインプラグで、5段ミッションが組み合わされていた。ハンドルにはインチバー(25.4ミリ径)を採用。シート下には容量5リッターの収納を備えていた。翌年に一度だけカラーチェンジを行ない、モデルライフを終えた。

1996年 VRX Roadster ブラック(カタログメイン)ブラック
1996年 VRX Roadsterブラック
カラーチェンジ
1996年モデル
ホンダ VRX Roadster

カラーチェンジを行ない、車体色にブラックを採用。それにともない、エンジンやエキパイなどのクロームメッキ仕上げが、ブラック仕上げに変更された。※最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 VRX Roadster
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 NC33
発売年 1996
発売月 6
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2235
全幅 (mm) 760
全高 (mm) 1105
ホイールベース (mm) 1510
最低地上高(mm) 165
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 190
車両重量 (kg) 205
最小回転半径(m) 2.8
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 37.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 NC25E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 52
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 64
行程(ピストンストローク)(mm) 62
圧縮比(:1) 9.8
最高出力(PS) 33
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 3.5
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VDD0
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 407.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.058
2次減速比 2.750
変速比 1速 3.000/2速 2.055/3速 1.544/4速 1.217/5速 1.034
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 44
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 28°25′
トレール量 (mm) 113
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 120/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 61
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(後) 140/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 69
タイヤ(後)速度記号 S
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:シート下収納(シート下トランク)