ホンダ | HONDA TL125

車輌プロフィール

TL125は、「野や山など、雄大な自然の周辺をのんびりとツーリングするトレッキングバイク」(プレスリリースより)として、1983年4月に発売された。TL125を名乗るモデルとしては、バイアルスTL125(1973年)、イーハトーブTL125S(1981年)に続くモデルで、先達2車同様に、トライアルバイクらしい車体構成(小さな燃料タンクとシート、大きなグラウンドクリアランス、大径ホイールなど)を持ち、80年代オフロードバイクらしい角形ヘッドライトとミニバイザーを備えていた。エンジンは124ccの空冷4スト単気筒OHCで、中低速域での粘り強さ重視だったのも、バイアルスTL125以来のこと。5段変速のギア比は、1速と2速は、トレッキングやトライアル走行を楽しむために、より低めに設定されていた。対して、一番上の5速は巡航用ギアなので、市街地の自宅から出かけて、そのままトライアルを楽しむ、そんなことも可能だった。1988年にはマイナーチェンジを受け、シートが少し長くなり、小物入れバッグを装備。バッテリーレス電装を採用した。

1988年 TL125 ホワイト(カタログメイン)ホワイト
1988年 TL125ホワイト 1988年 TL125(サイドビュー)
マイナーチェンジ
1988年モデル
ホンダ TL125

排気騒音などの低減により静粛性の向上を図った。乗車位置の自由度を高めるセミロング型シート、小物収納に便利なテールバック、取り回しを容易にする大型リア・グリップパイプを装備。またキー付きタンクキャップやバッテリーレス電装システムを採用するなど、使い勝手やメンテナンス性を一層向上させた。

基本スペック

タイプグレード名 TL125
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 JD06
発売年 1988
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2080
全幅 (mm) 825
全高 (mm) 1095
ホイールベース (mm) 1310
最低地上高(mm) 295
シート高 (mm) 800
乾燥重量 (kg) 89
車両重量 (kg) 96
最小回転半径(m) 1.6
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 60.3
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 JD06E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 56.5
行程(ピストンストローク)(mm) 49.5
圧縮比(:1) 9
最高出力(PS) 9.3
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 0.92
最大トルク回転数(rpm) 4500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.5
満タン時航続距離(概算・参考値) 391.9
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 D7EA
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.1
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 4.055
2次減速比 3.600
変速比 1速 2.769/2速 2.125/3速 1.450/4速 1.000/5速 0.723
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 86
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.4
ホイールリム幅(後) 2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
ヘッドライト定格(Hi) 35W/36.5W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ