ホンダ | HONDA MVX250F

車輌プロフィール

水冷2ストローク90度V型3気筒エンジン搭載のワークスマシン「NS500」の技術を投入して開発。クランクケース前方水平に2気筒、その後方に90度の角度をもって1気筒としたホンダならではのユニークな90度V型3気筒のレイアウトを採用。3気筒でありながら2気筒並みのスリムさを実現していた。さらに後方1気筒の慣性マス重量をコンロッドなどの往復運動部分で前方2気筒とバランスさせるなどにより、理論上の1次振動ゼロを達成し、振動を低減していた異色モデル。

1983年 MVX250F (カタログメイン)
1983年 MVX250F 1983年 MVX250F 1983年 MVX250F
1983年モデル
ホンダ MVX250F

基本スペック

タイプグレード名 MVX250F
型式 MC09
発売年 1983
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2010
全幅 (mm) 735
全高 (mm) 1155
ホイールベース (mm) 1370
最低地上高(mm) 165
シート高 (mm) 780
乾燥重量 (kg) 138
車両重量 (kg) 155
最小回転半径(m) 2.4
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 38.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 MC09E
原動機種類 2ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 47
行程(ピストンストローク)(mm) 48
圧縮比(:1) 8
最高出力(PS) 40
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 3.2
最大トルク回転数(rpm) 8500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 TA01
燃料タンク容量 (L) 17
満タン時航続距離(概算・参考値) 646.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 B8ES
搭載バッテリー・型式 YB7BL-A
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.70
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 2.562/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.964
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 40
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 104
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 91
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 100/90-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(後) 110/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 58
タイヤ(後)速度記号 S