ホンダ | HONDA MTX80R

中古車価格帯

車輌プロフィール

MTX80Rは、1983年6月に発売されたオフロードバイク。MTX50(1982年)に始まったMTXシリーズは、2ストロークエンジンを搭載しており、MTR80Rには、排気量79ccの水冷2スト単気筒エンジンが搭載されていた。このエンジンは、MTX80Rと同時に発売されたMBX80インテグラと同系統ではあるが、オフロードでの使い勝手に合わせて中低速域でのトルク重視セッティングが施されていた。リアサスはプロリンク式(路面からの入力をプログレッシブ=漸増的なクッション性能で受け止めるシステム)が採用されていた。キック始動、6段リターン式ミッション、前後ドラムブレーキ(リーディングトレーリング)、前21/後18インチホイールを採用した。80ccの2ストオフロードモデルとしての後継モデルは、CRM80(1988年)となった。

1983年 MTX80R レッド(カタログメイン)レッド
1983年 MTX80Rレッド 1983年 MTX80R(サイドビュー)
新登場
1983年モデル
ホンダ MTX80R

MTXシリーズとしては、50cc、125cc、200ccに続く排気量クラスだった。一般に、70ccや80ccクラスの利点は、50ccクラスのコンパクトな車体に、ハイパワーエンジンを搭載できるところだった。MTX80Rもその例に漏れなかった。

基本スペック

タイプグレード名 MTX80R
モデルチェンジ区分 新登場
型式 HD08
発売年 1983
発売月 6
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2095
全幅 (mm) 805
全高 (mm) 1130
ホイールベース (mm) 1345
最低地上高(mm) 230
シート高 (mm) 845
乾燥重量 (kg) 89.5
車両重量 (kg) 100
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 58.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 HD08E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 79
圧縮比(:1) 7.4
最高出力(PS) 11
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 0.94
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PF26
燃料タンク容量 (L) 8
満タン時航続距離(概算・参考値) 464.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 B8ES
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YB3L-B
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 3.165/2速 2.062/3速 1.500/4速 1.172/5速 1.000/6速 0.884
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 124
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 96
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.50-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.25-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計