ホンダ | HONDA MTX125R

中古車価格帯

車輌プロフィール

MTX125Rは、1982年10月に発売されたオフロードバイク。ホンダの125ccクラスの2ストエンジン搭載オフロードモデルは、エルシノアMT125(1973年)以来だった。とはいえ、この10年弱の期間には、技術的な進化、オフロードバイクというカテゴリーの確立などの変化が大きく、エルシノアMT125との関連性はなかった。MTX125Rには、排気量124ccの水冷2スト単気筒エンジンが搭載されていたが、このエンジンには、ATACという排気システムが採用されていた。ATACは、エンジンの回転数に応じて、自動的に排気容積を可変させる仕組みで、低速・中速域でのトルク感が薄いとされていた2ストエンジンの弱点を解決しようという仕組みだった。最高出力は18psで、これはリッター換算(仮に1,000ccだったら何馬力?)すると、約145psにもなる数値で、車体は99kg(乾燥重量)。リアサスは路面からの入力をプログレッシブ(漸増的)なクッション性能で受け止めるプロリンク式。キック始動、6段リターン式ミッション、ブレーキは前後とも機械式リーディングトレーリング(ドラム)だった。

1982年 MTX125R (カタログメイン)
1982年 MTX125R 1982年 MTX125R 1982年 MTX125R
新登場
1982年モデル
ホンダ MTX125R

国内外のモトクロスレースで得たノウハウを活かした水冷2ストローク124cc単気筒エンジンを搭載し、独自のATAC(自動調整トルク増幅排気システム)などを採用したオフロードモデル。2ストロークとは思えない中低速域での粘り強いフラットなトルク特性を同時に実現し、低速から高速までスムースな走りを可能にしていた。

基本スペック

タイプグレード名 MTX125R
モデルチェンジ区分 新登場
型式 JD05
発売年 1982
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2085
全幅 (mm) 830
全高 (mm) 1175
ホイールベース (mm) 1350
最低地上高(mm) 285
シート高 (mm) 845
乾燥重量 (kg) 99
車両重量 (kg) 109
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 55.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 JD05E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 56
行程(ピストンストローク)(mm) 50.6
圧縮比(:1) 7.5
最高出力(PS) 18
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 1.7
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PE60
燃料タンク容量 (L) 9
満タン時航続距離(概算・参考値) 495.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 B9ES
点火プラグ必要本数・合計 1
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.80
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 3.089/2速 2.000/3速 1.473/4速 1.136/5速 0.958/6速 0.806
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 27°30′
トレール量 (mm) 112
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計