ホンダ | HONDA MTX50

車輌プロフィール

MTX50は、1982年3月に発売されたランドスポーツモデル。1979年に発売されたMT50が前身で、より本格的なオフロードモデルへの発展的進化を遂げていた。MTX50では、リアにホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションを採用し、フロントは30mm径のフロントフォークを採用し、不整地路における路面追従性を向上。49ccの2ストエンジンは、6.5psの最高出力こそMT50と同じ数値ながら、燃焼室への充てん効率を高め、中低速での出力特性を向上させたものだった。また、ミッションは6段変速式が採用された。ホイールサイズは、フロント21インチ、リア18インチの、いわゆる「フルサイズ」になった。翌83年には、進化版としてのMTX50Rが登場した。

1982年 MTX50 (カタログメイン)
1982年 MTX50 1982年 MTX50 1982年 MTX50
新登場
1982年モデル
ホンダ MTX50

49ccの空冷2スト単気筒エンジンは、6.5psを発生。始動はキック式のみで、ミッションは6段リターン式。シート高は820mm。重量は、100kg以下。ブレーキは、前後ともリーディング・トレーリングのドラム式だった。

基本スペック

タイプグレード名 MTX50
モデルチェンジ区分 新登場
型式 AD04
発売年 1982
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2060
全幅 (mm) 810
全高 (mm) 1145
ホイールベース (mm) 1335
最低地上高(mm) 250
シート高 (mm) 820
乾燥重量 (kg) 89
車両重量 (kg) 98
最小回転半径(m) 2.0
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 68.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 AD01E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 7.4
最高出力(PS) 6.5
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(kgf・m) 0.64
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PF15
燃料タンク容量 (L) 9.5
満タン時航続距離(概算・参考値) 646.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 B9HS
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YB2.5L-C
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 2.10
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
変速比 1速 3.545/2速 2.332/3速 1.722/4速 1.379/5速 1.172/6速 4.040
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 118
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 28°00′
トレール量 (mm) 107
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 2.50-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計