新登場
1983年モデル
ホンダ WING INTERSTATE GL700
ホンダ WING INTERSTATE GL700
1983年6月20日から、800台限定で発売された。シャフトドライブ、5段ミッション、セルフスターター。
基本スペック
| タイプグレード名 | WING INTERSTATE GL700 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | RC10 |
| 発売年 | 1983 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2305 |
| 全幅 (mm) | 885 |
| 全高 (mm) | 1495 |
| ホイールベース (mm) | 1495 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 790 |
| 乾燥重量 (kg) | 228 |
| 車両重量 (kg) | 246 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.7 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 33.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | RC10E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 80 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 673 |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 82.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63 |
| 圧縮比（:1） | 9.8 |
| 最高出力（PS） | 58 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VB2B |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 561.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.9 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.713/3速 1.279/4速 1.034/5速 0.837 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 28°00′ |
| トレール量 (mm) | 117 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 3.50-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 130/90-16 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 67 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |