ホンダ VT1300CSのカタログ-バイクのことならバイクブロス

■車輌プロフィール

VT1300CXの兄弟モデル。スポーティ、かつストリート感あふれるイメージでまとめるため、フロントは大径の21インチ、リヤには15インチのタイヤを装着。エンジンは、VT1300CXと共通の力強く鼓動感あふれる水冷４ストロークＶ型２気筒1300ccを搭載。インジェクションの採用などにより、上質な走りを実現している。ABSモデルもラインナップする。

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特集（ダイジェスト）

• エンジン
  大排気量クルーザーならではの
  パワフルな走りの素性
  
  エンジンは、1,312cm3水冷OHC52°Vツイン。89.5mmのビッグボア×104.3mmのロングストロークにより、低回転域からの沸き上がるような鼓動感と高回転域まで続く強烈なトルク感を実現。大排気量クルーザーならではのパワフルな走りの素性を生み出している。
• スタイリング
  都市に映えるスタイルを
  追求したVT1300CS
  
  グースネックフレームによるロー&ロングフォルムをベースに、都市に映えるスタイルを追求したVT1300CS。フロント21インチタイヤに前後ショートフェンダー、そしてスポーティーなハンドルとタンクオンメーターにより、ビッグクルーザーでありながら、ストリートを駆るにふさわしい先鋭的なキャラクターを際立たせている。
• デュアルマフラー
  乗り手の感性に強く響く、
  味わい深い特性
  
  迫力のデュアルマフラーを採用し、より強調された鼓動感や、地を蹴るようなトルク感などVツイン特有のフィーリングに徹底的にこだわり、乗り手の感性に強く響く、味わい深い特性を実現。

• 駆動システム
  世界初*となるHonda独創の
  フローティング・ファイナルギア
  
  駆動システムをシャフトドライブとし、世界初*となるHonda独創のフローティング・ファイナルギアを採用。外観の美しさを表現すると同時に、スイングアームの剛性を最適化することで、高次元の操縦安定性を実現している。＊本田技研工業株式会社調べ
• ヘッドライト
  ビュレットタイプ（砲弾型）の
  ハロゲンヘッドライト
  
  ビュレットタイプ（砲弾型）のヘッドライトケースと60/55Wのハロゲンヘッドライト。
• PGM-FI
  あらゆる回転域や走行状況で
  優れたレスポンスを発揮
  
  電子制御燃料噴射装置、PGM-FIを搭載。あらゆる回転域や走行状況で優れたスロットルレスポンスを発揮するとともに優れた環境性能も追求している。