ホンダ | HONDA リード(110) | LEAD(110)
時折、異なる年代に同名のモデルが登場することがある。CBR250Rなどがその例だが、同名で、しかも排気量区分が異なる場合は、運転免許がからむこともあって、少なからず混乱してしまう。2008年に登場した「リード」もその例だった。排気量107ccの4ストロークエンジンを搭載したスクーターだが、まったく同名の「リード」は、1988年にも発売され、2001年モデルまで設定されていた。後者のリードは、49ccの2ストロークエンジン搭載のスクーター。いずれもホンダによるモデル名は「リード」だが、ここでは、便宜上2008年発売のリードを「リード(110)」、1988年のリードを「リード(50)」と表記分けした。リード(110)は、平成19年排出ガス規制に適合した高い環境性能を持ち、50km/Lの燃費性能(60km/h定地走行時)を実現したスクーターだった。シートの全長は650ミリと長く、低めのシート高とあいまって、タンデムライドもゆったりと行うことが可能だった。登場翌年にカラーチェンジと限定モデルの設定を行ったあと、2010年にはモデル名を「リードEX」に改めた。ゆえに、別項扱いとなっているリードEXは、リード(110)のマイナーチェンジモデルとなる。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
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価格帯 | 台数 | 43台 | 82台 | 357台 | ||||||
200万円~ | ||||||||||
200万円 | ||||||||||
190万円 | ||||||||||
180万円 | ||||||||||
170万円 | ||||||||||
160万円 | ||||||||||
150万円 | ||||||||||
140万円 | ||||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | ||||||||||
110万円 | ||||||||||
100万円 | ||||||||||
95万円 | ||||||||||
90万円 | ||||||||||
85万円 | ||||||||||
80万円 | ||||||||||
75万円 | ||||||||||
70万円 | ||||||||||
65万円 | ||||||||||
60万円 | ||||||||||
55万円 | ||||||||||
50万円 | ||||||||||
45万円 | ||||||||||
40万円 | ||||||||||
35万円 | ||||||||||
30万円 | ||||||||||
25万円 | 1台 | 1台 | 1台 | 265台 | ||||||
20万円 | 31台 | 31台 | 12台 | 92台 | ||||||
15万円 | 11台 | 11台 | 6台 | |||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 43台 | 82台 | 357台 | ||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |