ホンダ | HONDA ユニコーン | UNICORN

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ユニコーンは、インド市場に投入されたスタンダードなネイキッドスポーツ。2020年には、インドの排出ガス規制であるバーラトステージ6(BS6)に適合するニューモデルが投入された。排気量を162ccに拡大した空冷単気筒エンジンを搭載。始動はキック/セルフ併用式で、ミッションは5段変速、フロントブレーキはディスク式。※海外市場向けモデル

2020年 UNICORN (カタログメイン)
2020年 UNICORN
フルモデルチェンジ
2020年モデル
ホンダ UNICORN

基本スペック

タイプグレード名 UNICORN
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2081
全幅 (mm) 756
全高 (mm) 1103
ホイールベース (mm) 1335
最低地上高(mm) 187
シート高 (mm) 798
車両重量 (kg) 140
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 162.7
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 57.3
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 9.5
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 14
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 13
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
バッテリー容量 12V-4Ah
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 80/100-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 47
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブレス
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)