ホンダ | HONDA ナイトホーク250 | NIGHTHAWK 250

中古車価格帯

車輌プロフィール

1992年3月に発売されたナイトホーク250。その時のプレスリリースには「アメリカン・スタイル」とあったが、少しフロントフォークが寝ていて、アメリカンに近いといわれればそうかもしれない、ぐらいのごく一般的なロードスポーツというのが実際の印象だった。エンジンは、排気量233ccの並列2気筒OHCエンジンで、レブル(MC13)と同系統のもの。前後の足回りには、グリメカ社(イタリア)のキャストホイールを採用し、チューブレスタイヤを組み合わせていた。涙滴形(ティアドロップ)の燃料タンクが、アメリカンらしい要素といえないこともなく、その形状は、1991年に発売されていたナイトホーク750のイメージを継承したものだった。ベーシックなロードスポーツ、ナイトホーク250は、1994年にカラーチェンジを行ったのみでモデルヒストリーに幕を下ろした。

1994年 NIGHTHAWK 250 (カタログメイン)
1994年 NIGHTHAWK 250
カラーチェンジ
1994年モデル
ホンダ NIGHTHAWK 250

プレスリリースから「アメリカン」の文字が消え、「シンプルで飽きのこないスタイルのロードスポーツバイク」という紹介になった。登場以来はじめてのカラーチェンジで、今回も1色のみの設定。ブラックを採用し、ホイールはグレーメタリックになった。※最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 NIGHTHAWK 250
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 MC26
発売年 1994
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2090
全幅 (mm) 755
全高 (mm) 1090
ホイールベース (mm) 1425
最低地上高(mm) 162
シート高 (mm) 745
乾燥重量 (kg) 132
車両重量 (kg) 145
最小回転半径(m) 2.3
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 50.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 MC24E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 233
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 53
行程(ピストンストローク)(mm) 53
圧縮比(:1) 9.2
最高出力(PS) 21
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 2
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VE37
燃料タンク容量 (L) 16
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 800.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.631
2次減速比 2.214
変速比 1速 2.845/2速 1.776/3速 1.332/4速 1.082/5速 0.912
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 104
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 28°30′
トレール量 (mm) 109
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 90/100-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/90-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 63
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
ヘッドライト定格(Hi) 35W/36.5W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:センタースタンド