ホンダ | HONDA ディオチェスタ | Dio Cesta

車輌プロフィール

ボディ一体式のフロントバスケットを備えた原付スクーター、ディオチェスタは、1995年4月に新発売され、途中で数年のブランクはあったものの、2014年モデルまでラインナップされていた。そのキャラクター設定を、ざっくりといえば、ディオ・シリーズのショッピングユース特化モデル。ディオチェスタのモデルヒストリーもざっくり区切れば、発売から1998年モデルまでの2ストロークエンジン時代と、2004年から販売終了までの4ストロークエンジン時代に分けられた。2004年モデル以降は、フロントバスケットに荷物の飛び出しを防ぐロールシャッターが設けられた。4スト時代の途中、2008年モデルからは、燃料供給装置にフューエルインジェクションを採用した。

2014年 Dio Cesta アズキブラウンメタリック(カタログメイン)アズキブラウンメタリック
2014年 Dio Cestaアズキブラウンメタリック 2014年 Dio Cestaパールコットンアイボリー 2014年 Dio Cestaスウィートバイオレットメタリック
カラーチェンジ
2014年モデル
ホンダ Dio Cesta

アズキブラウンメタリックの新色1色と、パールコットンアイボリー、スウィートバイオレットメタリックの継続色2色を合わせた全3色のカラーバリエーションとした。また、シート表皮をブラウンとグレーの2トーンに、ハンドルグリップをブラウンに変更した。※最終仕様

基本スペック

タイプグレード名 Dio Cesta
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 JBH-AF68
発売年 2013
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1720
全幅 (mm) 650
全高 (mm) 1020
ホイールベース (mm) 1180
最低地上高(mm) 110
シート高 (mm) 690
車両重量 (kg) 84
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 73.0
測定基準(1) 30km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 51.1
測定基準(2) WMTCモード値
原動機型式 AF70E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 37.8
行程(ピストンストローク)(mm) 44
圧縮比(:1) 10.1
最高出力(kW) 2.8
最高出力(PS) 3.8
最高出力回転数(rpm) 8250
最大トルク(N・m) 3.7
最大トルク(kgf・m) 0.38
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 4.6
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 335.8
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7HSA-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTX4L-BS
バッテリー容量 12V-3Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
1次減速比 3.600
2次減速比 3.769
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 71
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 80/100-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 46
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 80/100-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 46
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 2.15
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド