| メーカー希望小売価格 | 74万9000円 |
中古バイク相場 | 22万9000円〜64万8000円 |
| 新車相場 | 74万2300円 | ランキング | 826位 （ビッグスクーター(126cc以上)） |
| ユーザー評価 | 4.0点 （8人が投稿） | クチコミ | 321件 |
2001年３月デビューのホンダのフラッグシップGTスクーター。低速から高速域まで力強い加速を見せるDOHC 4バルブ並列２気筒エンジンを搭載し、PGM-FIの点火時期と燃料噴射制御内容を切り替えることで低中速回転域のトルクを増大させるハンドル左側のＴモードスイッチ(2004年３月以降に装備)で、自在の走りを見せつける。
| 型式 | BC-PF01 | サスペンション形式（前） | テレスコピック |
| 全長（mm） | 2275 | サスペンション形式（後） | スイングアーム |
| 全幅(mm) | 770 | キャスター角 | 28°30′ |
| 全高（mm） | 1430 | トレール（mm） | 105 |
| ホイールベース（mm） | 1595 | ブレーキ形式（前） | 油圧ディスク |
| シート高（mm） | 740 | ブレーキ形式（後） | 油圧ディスク |
| 最低地上高（mm） | 140 | タイヤサイズ（前） | 120/80-14 M/C 58S |
| 乾燥重量（kg） | 224 | タイヤサイズ（後） | 150/70-13 M/C 64S |
| 総重量（kg） | 245 |
| エンジン型式 | PF01E | 最大トルク(N・m/rpm) | 53(5.4kgf･m)/5500 |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 2気筒 | 始動方式 | セル |
| 総排気量 | 582cc | 点火方式 | トランジスタ |
| 圧縮比（：1） | 10.2 | クラッチ形式 | 乾式多板シュー |
| ボア（mm） | 72 | 変速機形式 | 無段変速 |
| ストローク（mm） | 71.5 | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） | 27.5（60km/h） | 潤滑方式 | 圧送飛沫併用 |
| 最高出力(kW/rpm) | 36(49PS)/7000 | 燃料タンク容量（L) | 16 |
