SCRAMBLER1100 #RideBigger
ライダースクラブのブログ
こんにちわ！と言いますか、お久しぶりです。
関東は連日の酷暑日。みなさん体調は崩されていませんか？ツーリングでこそ小まめな水分補給を！走行中にクラっ…、なんて怖いですからね。
今日は、新たにSCRAMBLERシリーズの長兄としてデビューを果たした、SCRAMBLER1100のテストライド車両のご紹介です。
イメージカラーであるポップなイエローに、スクランブラーらしいスタイル。そして空冷の1100㏄エンジン！今にも遊びに行きたくなる様な1台です。
1100㏄クラスのスクランブラーって、パワーありすぎ？重たくない？デカくない？などなど懸念材料をよく耳にします。私自身も「どうなんだろ？」と不安でした。
ところが、ところがですよ！実際に走らせてみるとその不安は一掃され、それだけじゃなくお気に入りの1台となるほど、楽しいモデルでした！
個人的に、SCRAMBLER1100にテーマ？キャッチフレーズ？？をつけるとしたら、「街乗りで遊べるBIGBIKE」です。
BIGBIKEはロングツーリングや、サーキット、峠を走ってこそ、そのポテンシャルを発揮させますよね。街乗りは、小回りの効く小排気量バイクが重宝しますが、その結びつかないBIGBIKEと街乗りが見事融合してしまうのが、SCRAMBLER1100だと思います。
「大型バイクに乗りたいけど、ツーリングで遠くまで行くわけじゃないし…。」
「街乗りや、ショートツーリングがメインだけど、小排気量だとチョット物足りないんだよね…。」
「気が向いたときに、ふらっと海までツーリング～♪」
なんて、思っている方にはマジで！ピッタリです！！
１）まずは軽い！
DUCATIの十八番である軽量化は、例に漏れずSCRAMBLER1100でも体感できます。跨いでから車両を起こすと、ほとんどの方は「あっ、かるっ！」って言います。女性でも、「あれ、私でもイケるかも！」とコメントいただきました！！
オートバイは、走る・曲がる・止まるの基本動作の連続です。軽量であれば、運転も思い通りになります。この軽量化は、是非店頭で体感ください！
２）トルクが太し！
いわゆるリッターバイク（1000㏄）以上の排気量だと、スピードは何キロ出る？とか、馬力はいくつ？などとなりがちですが、SCRAMBLER1100がスポットを当てたのは、『トルク』でした。例えていうなれば、以前空冷エンジンであったMONSTER1100EVOは100馬力だったにもかかわらず、SCRAMBLER1100は86馬力。MAXパワーである馬力を抑えて、底力であるトルク型のエンジンに味付けを変更しています。その数値9.0kgm/4,750rpmです。数字言われても…。とお思いの方、乗ってください！数字で解説するよりも一発でご理解いただけます！笑
何よりも、街中で時速60キロ前後で走行するときが一番気持ち良い！ギアで言ったら２～３速。軽さと相まって、軽やかに力強く加速していく感じ！
３）素材が上質
デザインはDUCATIが手掛けるモデルだけあって、細かなところまでキレイに仕上げられているのはもちろんですが、SCRAMBLER1100はパーツ自体が高級感を醸し出してます。プラスチック素材を極力減らし、金属類パーツを採用することで全体に高級感を与えてます。Ｆフェンダーサポートを見てもその本気度が伝わってきますよ！
４）ハンドリングが素直
フロントフォークの太さを増し、テーパーハンドルを採用するなど、剛性感をアップさせていますが、個人的には少々足回りは柔らかい感じを抱きましたね。でも乗り心地とハンドリングは好印象でした！シートはフカフカで、ただの座面ではなく、ソファ！とまでは言い過ぎですが、チョット感心するくらい上出来なシートです。
ハンドリングもコーナー時には素直に切れ込んでいくし、行きたい方向にストレスなく向かうことができます。
「軽さ・トルク・ハンドリング」この3つの相乗効果により、コーナー進入時のブレーキング～倒しこみ～向き変え～加速～コーナー脱出が、一連の流れとなり、スムーズでストレスフリー、気持ち良いライディングへと昇華され、すっごく楽しいオートバイ！という印象を抱きました。
速いだけじゃない！峠だけじゃない！オートバイの基本動作だけで十分に楽しめる。有り余るパワーではなく、街中でもショートツーリングでも気持ちよく加速するトルク感。いいバイクですよー！
SCRAMBLERの800㏄にお乗りの方にこそ、試乗して違いを体感してもらいたいです。もちろん、1100㏄に比べ800㏄の方が優れている点、メリット、たくさんあると思います。自分の乗り方、ライディングにフィットしているのはどちらか？比べるだけでも、発見や気づきがあると思いますよ！
で、ライダースクラブの試乗車には、よりSCRAMBLER1100の良さを感じ取ってもらおうと、『オリジナルテーパーハンドル』と『車検対応のテルミニョーニマフラー』
を装着いたしました！
ハンドルは、ノーマルに比べ、幅を狭くし、手前にグリップが来るようになります。高さも低くなるので、ハンドル周りがコンパクトになりました。手を広げ、高さがあるハンドルだと、疲れが出てくるんですよね。
マフラーは、純正オプションでもあるテルミニョーニのサイド出し。ノーマルのツインテールマフラーもカッコいいので、悩ましいところですが、お好みでチョイスですかね？！排気音は、切れの良い大排気量ならではの迫力あるサウンドです。しっかりと鼓動も体感できます。走行中も刻み良い排気音なので、より高揚感が増し増しですね！笑
という事で、＃RideBiggerでSCRAMBLER1100試乗車、毎日配備しております。このモデルは乗らないと良さが伝わらない！乗れば気に入る！DUCATIの特徴もつかめると思います。
試乗だけでも大歓迎♪
お気軽にライダースクラブまでお立ち寄りください。そして、皆さんの試乗した感想を是非聞かせてください！
お待ちしております♪